#260万辆新能源车电池面临脱保#按8年或12万公里标准，260万辆的规模，对应的是2017至2019年前后交付的，说实话，这些车的电池可能还没坏，还能继续开…
尴尬的是：现在修车或者换电池的钱，可能比这台二手车本身还要贵。传统修理厂没这技术，找谁修、怎么修才划算…
买之前算的是电费，卖的时候才知道，还有一笔账在后面等着…
发布于 北京
超级殿车