260万辆新能源车电池面临脱保，这串数字年底就要落地。2015年国标划下8年或12万公里的电池质保线，如今第一批私家车正集体跨过。麻烦在于账算不过来：纯电电池单件零整比均值49.59%，整包更换普遍6万元起、部分车型超15万元，而一台8年车残值只剩4到5万元，换电池花的钱比车还值钱。按260万辆、平均换电池6万元粗算，潜在维修盘子约1560亿元，这才是脱保潮真正的分量。质保空窗期来了，车主的选择题是修还是换，而答案往往早被价格写好了。
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