#260万辆新能源车电池面临脱保#该来的总要来。

260万辆新能源车即将迎来电池脱保潮，这批是国内早期上市的车型，已经达到国标8年或12万公里的质保期限，电池一旦衰减、故障，维修更换费用全部由车主自行承担。动力电池零整比很高，整套电池更换普遍数万元，不少老车残值还低于换电池的价格。

这直接压低老电车的二手车价值，车商普遍谨慎收车，二手流通难度变大。这批车辆会明显分化：电池健康状态好的车辆还能继续代步；衰减严重的，大多会流入拆车回收渠道。

对消费者来说，选购二手老电车要重点检测电池健康；新车选购，也要把长期电池维保成本纳入考量。