260万辆新能源车电池面临脱保，这不是一个小数目。据报道，截至2026年底，国内车龄超8年的新能源车保有量约260万辆，2025到2032年累计近2000万辆将跨过电池质保线。问题最扎心的地方在哪？换电池报价4万起步，中型SUV原厂电池包8到10万，可八年车龄的老电车残值大多只有2到4万，换电池比车还贵，这账谁算都头大。根源是早期一体化电池包加“只换不修”的售后策略，局部电芯坏了也得整包换。好消息是行业已在探索模组级维修，据川观新闻报道，宁德时代“宁家服务”只换故障电芯，成本能压到整包的10%到50%。电池脱保潮躲不掉，但维修渠道和技术垄断必须跟上。别让车主为“换不起也修不了”买单。#260万辆新能源车电池面临脱保#