一苒在聊国内外车市的时候，抛出一个反差很大的看法。国内市场足够大，玩家又多，就算当年燃油车发展几十年，各家也没能彻底分出高下，一直处在持续拉扯的状态。可换到海外的新能源赛道，窗口期很短，大概三五年，格局就差不多能够定下来。

之所以差别这么大，是因为国内用户需求五花八门，地域差异也多，总能留出空间给不同定位的品牌生存。海外不一样，要面对当地的法规、关税、本土老牌对手，试错成本很高。如果这几年抓不住机会，后面再想挤进去就很难。

对咱们国产车企来说，这也是一个提醒。在国内可以慢慢打磨、长久拉锯；出海不能慢悠悠耗着，得抓紧时机。海外这一波机会窗口不会一直敞开，能不能找准定位、做好本地化，就在这短短几年见分晓。

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