接下来的来的27/28年，是对车企的产品定位部门前瞻性严峻考验的两年！

首先，2025年新注册量仅2617万辆，同比下降3%，而报废转出量却高达1262万辆，同比大增23%。乘用车报废率从2017年的11%飙升至42%。北京、上海等一线城市乘用车报废率超70%，辽宁、广东等地商用车报废率突破120%。

总体而言，未来的汽车销量增长将彻底脱离单纯的首购普及，转而深度绑定存量更新节奏。

第二，既然是存量更新，那就有两个必然的趋势。

- 相同级别“由小长大”，新A级长成原B级的尺寸，B级—>C级，C级—>D级……

- 三排六座黄金期已过，接下来就是5.1-5.2米大五座的机遇期。

第三，个性化市场迎来爆发期，先行者红利兑现。

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