零跑也是好起来了，这两天b站上有个视频，零跑跟比亚迪和五菱一个待遇，被日本工程师拉去做拆车分析了。
零跑被拆解研究的车是lafa5，仔细看视频里的车机语音还是中文的，而且车标也是lafa5，在海外这车叫B05，欧洲卖2.69万欧，官方最新的数据是海外上市四个月订单突破12000台，算是不错的成绩了。
日本工程师之前还拆过比亚迪海豹，也拆过极氪，现在轮到零跑。入行早的人应该记得，十几年前国内拆车节目拆的是丰田、大众，现在反过来了，换成我们去看国外拆我们自主品牌的产品了，可谓是十年前我们向外仰望，十年后我们被世界仰望。
看着这类视频最有意思的是会发现中外的思维不同，视角不同。
拆解中一个比较有意思的场面是日本工程师对零跑10万级产品集成度、电机和特斯拉的产品几乎一致，但其实就是因为行业发展这么久了，很多地方都会逐渐摸索出一些“最优解”。
零跑作为后发者，坚持十一年全域自研路线，再加上垂直整合，迅速把成本做低，从而让同样性能、尺寸的产品，国内消费者更少的钱就能买到，真正做到了科技普惠。
原视频链接：http://t.cn/AXYanBAo
作者：诸葛成佛丶 http://t.cn/AXYS7Un7