简评鸿蒙智行五界车型10月销量，按车企及车型顺序
问界M9
鸿蒙智行的定海神针之一，另一根神针是尊界。不过目前来看额这。问界M9的批发量和零售量基本差不多，说明M9现在确实应该支持不了月销万台的订单了，不过维持50w级别的王者还是问题不大的，问界现在关键是把M8和M7两张牌打好，然后把自己和潜在消费者的关系捋清楚
问界M8
没啥好说的，11月13日新车型上，目前零售量的数据基本还是上一代车型，而批发量来到2000＋，基本上都是崭新出厂的展车。问界M8和享界V8是接下来一个月两张比较重要的牌，希望能好好打
问界M7
生涯末期的车型，即将迎来小改，不过这个即将究竟要多久，还不知道，可能在明年年初吧。问界M7这代出现的问题是牌大的太拖沓，这次新M7希望可以吸取教训，M7的颜值和配置都不错，而且M7的口碑确实是比较好的，相信可以有一些操作和改变
问界M6
鸿蒙智行销量最高的车型，上新了新sku后还是立竿见影的，我认为这对鸿蒙智行的sku配置方面会是一个提示和学习的机会，对于未来鸿蒙智行20w-30w级别的车型sku划分会有一定意义。问界M6目前销量比较稳定
问界M5
没啥说的价值，等明年大改吧，除了我这种喜欢这个造型和大小的人群可以考虑入手一下增程版，其他sku都是比较落后的了
智界V9
跌的还是比较多的，目前来看接下来的重点是能否维持在2000台左右的规模了，如果能维持在2000台左右的规模，作为一款均价50w级别的MPV就可以了，看后续吧
智界RX
这也没啥好说的，我记得好像10月25号才开始交付，一共算上试驾车交了602台，看不出啥，批发量1400多台，看下个月数据吧
智界R7
我非常喜欢这次R7的改款，也给家人定了一台，不过和RX一个道理，10月27号才开始交付，目前的零售量大多是试驾车的上险，和交付多少没啥关系，但批发量达到了接近3000台，依然是那个话术，期待下个月的数据，哦对了，期待这个月提车
智界S7
已死，有事烧纸
享界S9家族
依旧不温不火，总销量在1k左右，而且目前也并不是享界的重点，等明年的操作吧，享界S9这两年的经历证明了路线错误，为数不多成功的时间段应该归功于增程和余总力主上马旅行车
享界G9
可能是这个月比较有看点的鸿蒙智行车型，10月交付了接近2000台，并且本月工厂产能依旧客观，十一月第一周就干了一千五百多台，在冲击月交付5000台，这应该是本月最有看点的鸿蒙智行车型之一了，均价50w的方盒子车型有这个成绩不容易，而且要看到底能维持多长时间
享界V8
这个月上市，批发了1000台左右，数据上确实没啥可看的，但享界V8是有爆款潜质的，从外观到内饰都没毛病，需要一个好价，看操盘了
尊界V800、尊界V680
上个月处在舆论中心的车型，受到很大影响是肯定的，但V800的出货还是维持了1k＋的规模，我都不知道这俩该说啥[笑cry]没啥好说的，等结果就行
尊界S800
S800虽然没在舆论中心，但受到的冲击肯定也是不小的，而且受超豪华车型改款时间的影响，S800不可能像其他车型一样改款，现在虽然内饰啥的依然很顶，但配置啥的确实没有去年初见的时候那么狠了，期待明年的改款和后续吧
尚界Z7家族
接近3000台的成绩，我选择直接复用上个月的评价
上个月：
尚界Z7的销量还是在往下掉，从上个月的6k掉到了这个月的4k左右，作为对比su7的销量虽然也没有之前亮眼，但依然月销1.5w，这里面固然有小米的车选择少，华为的车选择太多这种因素，但我说实话，如果完全抛开立场和对两个车的了解让我来选车，我可能会选su7，这俩车我都长时间开过，我分辨不出来谁的底盘好底盘坏，我也不会开快车，网上经常出现的su7甩尾问题我大概也不会遇到，外观对我来说也都差不多，尚界更好一些，但su7也不差，但内饰我毫无疑问更喜欢su7，不过尚界的优势是有z7t可选，最终我也选了这个。我肯定是不会选su7的，我想说的是，z7到底差在哪？一是咱是后来者，后来者要付出更多，我不止一次说到先行者的红利问题，我觉得大家最懂了，阔系列不是吃的盆满钵满吗；二是我认为z7的内饰不如su7，外观只是一时的，内饰可是你真的天天要看的，还是我说的那句话，以我中青年选手的视角，鸿蒙智行部分“给年轻人造的车型”的内饰是老登眼里的年轻，不是真实的年轻；三是价格问题，不仅更贵一点，政策还没有很到位，而且还要支付1.5w的智驾包费用，对于年轻群体来说很难负担；四是鸿蒙智行的车天然对年轻群体更不感冒一些，这很难改变；五是舆论的影响。上汽对于尚界的销量肯定是不满意的，负责人也换了，我很期待明年有哪些改变
尚界H5
尚界H5是一款我不知道该说啥的车型，十几万的价格这个销量，但还挺稳定，神了。还是那句话，十几万的价位逻辑和鸿蒙智行的主流冲突比较大，需要仔细复盘应该选择什么，应该放弃什么，我觉得H5可以考虑全系放弃激光雷达。
总结：下个月见吧[笑cry]
