碳纤维绝非单纯的装饰性花纹，轻量化方能立论。M3 CS Touring的官方资料已明确碳纤维在机盖、进气构件、外后视镜壳与扩散器等部位的实际应用，这些部件均与运动特性紧密相关。
真正的探讨在于：同材质赋予车辆的功能差异，由其位置决定的运动特性完全有别。不同高度、不同部位的质量在动力学中不可同日而语，这本质是原理，非针对该车型测算重心。减重与提升刚度同样关键，且真实材料、定制贴膜与纹理装饰在视觉效果上极易混淆，其结构意义却截然不同。
外露纹理视觉效果好，但其性质需结合部件具体设计与版本判定。应先明确构件设计，再甄视纹理效果，不可颠倒逻辑。基于此，究竟是否应为此类外露碳纤维额外支付成本，值得深入探讨。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYKCaF8