#李斌称车重增两成路面损耗增至2倍#
李斌在11月5日乌镇“汽车夜话”论坛上称，按道路工程“四次方法则”，车重增至1.2倍对路面破坏约为2.07倍，1.2的四次方约2.07；他以此质疑部分车型堆120度电池包、重七八百公斤，并称蔚来电池包控制在四五百公斤、为此接受续航约束。
一、言论原委与蔚来内部约束
同台背景：11月5日乌镇咖荟·汽车夜话论坛，李斌与李书福同台，是双方9月28日达成充换电合作后首次公开对话。
多次表态：2025年7月直播称越重越伤路、多国按车重收税；2026年5月称“三亿多辆车都变成重车，路就压没了”。
内部审批：蔚来对每款车重量目标实行审批制，每增加一公斤均需李斌本人签字。
二、争议焦点在“倍数”与“基数”
法则出处：四次方法则源自20世纪50—60年代美国AASHO道路试验，核心是轴载相对损伤与轴载四次方成正比，主要用于货车限重和路面设计。 http://t.cn/AXYKkx55