IONIQ 6 N的尾翼设计直观抢眼，但实际效果并非仅由尾翼体积决定，而是贯穿车头至车身、车轮及后部的整体空气流动布局。
结合量产IONIQ 6 N的整体设计，尾翼等空气动力学变化与车身构造协同推进，绝非单一尾翼饰件的独立作用。低阻与下压力并非对等指标，面对同向流场需克服的作用，与垂直方向相关的受力逻辑截然不同，仅凭风阻系数判定效果，会错解整体设计逻辑。
最值得探讨的，是其设计逻辑的呈现价值——下次观察其赛道、路测画面时，可顺着车头延展理解尾翼布局的意义。本文示意图仅辅助理解，不涉及风洞实验数据。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXY9hybj