9月长安启源Q05以17806辆上险量领先宋Pro的14252辆，差额3554辆，单月格局较8月明显反转。近半年累计启源Q05达94875辆，宋Pro为86112辆，启源Q05保有8763辆优势，累计与单月同步占优。
两车同处10万至15万元新能源SUV区间，启源Q05以插混路线覆盖充电设施不完善区域，宋Pro以DM-i插混为主，技术路径接近但区域重心分化明显。启源Q05以累计与单月双领先处领跑位置，宋Pro在西北、东北及河北、陕西等局部仍具反制能力。
启源Q05本月17806辆，环比8月13968辆增长27.5%，结束连续两月下行，近半年月度均值约15813辆。宋Pro本月14252辆，环比8月14107辆微增1.0%，近半年月度均值约14352辆，连续四个月维持在1.4万辆附近。启源Q05回升力度更强，宋Pro高位企稳。
两车均覆盖31个省份。启源Q05三线及以下城市占比约50%，呈下沉偏重结构。宋Pro低线占比约46%，西北、东北及华北低线渗透更深，两者均以下沉市场为基盘，但渠道重心不同。
区域布局上，启源Q05前三区域为华东6212辆、华中2438辆、西南2349辆，华东单区占比超三成。宋Pro前三区域为华东2957辆、华北2353辆、西北2199辆，北方及西北权重显著更高。
华东启源Q05以6212辆对2957辆领先3255辆，山东2216辆对859辆、江苏1205辆对615辆、安徽785辆对249辆是主要来源。西南启源Q05以2349辆对987辆领先1362辆，重庆739辆对202辆、四川859辆对489辆优势明显。
西北宋Pro以2199辆对1203辆反制996辆，新疆752辆对315辆、陕西828辆对424辆、宁夏240辆对92辆差距突出。东北宋Pro以1829辆对851辆领先978辆，黑龙江587辆对157辆、吉林468辆对98辆、辽宁774辆对596辆均占优。
华北宋Pro以2353辆对1972辆领先381辆，河北1377辆对936辆是核心差距。华南启源Q05以2318辆对1751辆领先567辆，广东1373辆对1426辆微幅落后，广西759辆对272辆、海南186辆对53辆构成主要优势。华中启源Q05以2438辆对1648辆领先790辆，河南1105辆对728辆、湖北654辆对428辆保持优势。
启源Q05前五城市为重庆739辆、成都367辆、杭州348辆、天津334辆、青岛309辆，合计占其全国总量11.7%。宋Pro前五为西安417辆、天津394辆、杭州340辆、广州317辆、深圳316辆，合计占比12.5%。
两车在天津、杭州、重庆、成都重合。启源Q05在重庆739辆对202辆、成都367辆对214辆、青岛309辆对104辆保持明显优势。宋Pro在西安417辆对128辆、深圳316辆对94辆、广州317辆对171辆形成强反制，北方及华南高线是其核心支点。
用户画像上，启源Q05用户以30至45岁华东及中西部家庭为主，插混路线适配充电设施不完善区域，对使用经济性与空间实用性敏感。宋Pro用户覆盖更广，28至45岁西北、华北及东北城市家庭为主，DM-i技术在低线及县域认知稳固，品牌与渠道广度构成核心壁垒。
趋势上，启源Q05自6月19105辆高点回落至8月13968辆，9月回升至17806辆，呈V形修复。宋Pro自6月16351辆高点后小幅回落，8至9月连续回升至14252辆，维持近半年中高位。启源Q05修复动能明确，宋Pro走势更稳，累计8763辆差距短期难以抹平。
市场启示上，启源Q05应巩固山东、江苏、安徽、重庆、广西、四川优势，重点补强西北与东北。当前新疆315辆对752辆、陕西424辆对828辆、黑龙江157辆对587辆差距明显，应借助插混使用成本优势向北方低线渗透，同时守住杭州、天津、成都等核心节点。
宋Pro应守住西北、华北及东北基本盘，同时补强华东与西南。当前重庆202辆对739辆、江苏615辆对1205辆、安徽249辆对785辆存在感不足，应利用DM-i渠道效率向成渝及华东低线拓展，防范启源Q05在西部持续放量。
9月长安启源Q05以17806辆保持单月与累计双领先，凭华东、西南及重庆、成都、青岛多点覆盖快速回升。宋Pro以14252辆紧追，靠西北、华北、东北及西安、天津、广州局部形成反制。启源Q05风险在于西北东北差距明显且区域集中度偏高，宋Pro风险在于华东西南渗透不足且累计落后近9000辆。