比亚迪这两天在中东的动作挺大：11月6日，仰望U9X以503.17km/h的成绩再次刷新量产车极速纪录；11月7日，仰望旗下超豪华行政轿车「鼎曜」在阿布扎比全球首发。

一个展示极限性能，一个进入超豪华行政轿车市场。比亚迪这次在中东的两场活动，我觉得还挺有代表性。

再看几个数字：

比亚迪新能源乘用车出口量从2022年的5.59万辆，增长到2025年的104.96万辆，2026年前10个月已经达到150.74万辆。不到四年，出口规模扩大了约27倍。

而且中东市场也开始有些成绩了。今年前三季度，比亚迪在阿联酋卖出11495辆新能源汽车，拿下当地新能源销量冠军。要知道，中东地区长期以来都是传统豪华品牌和大排量燃油车的重要市场。

更有意思的是，全球限量30台、售价超过2000万元的仰望U9X，约三分之二的配额已经被中东买家锁定。

当然，限量超跑和豪华行政轿车的市场逻辑完全不同。U9X可以靠极限性能吸引关注，但鼎曜要面对的，是劳斯莱斯、宾利等品牌长期积累的豪华认知。这方面中国品牌还有很长的路要走。

不过，比亚迪目前的发展路径已经比较清楚了：王朝、海洋负责规模，腾势和方程豹拓展高端市场，仰望继续向超豪华领域探索。

我觉得这也是彰显中国品牌的全球价值很重要的一步。中国汽车已经有了相当可观的海外销量，现在开始尝试用自己的技术、设计和产品体验，争取全球高端消费者的认可。

销量能够证明市场接受度，真正建立起全球豪华品牌的影响力，还需要时间。但至少现在，中国汽车已经有底气去参与这个级别的竞争了。