特斯拉10月在中国只卖了8817辆，同比暴跌66.1%，创下四年多来的新低。我觉得特斯拉的辉煌与衰落，是一个非常值得观察的社会现象：当产品力逐渐失去竞争优势，一个品牌仅靠光环和信仰，究竟还能支撑多久？
Model 3诞生于2017年，Model Y也已经卖了6年，虽然中间不断改款，但底层依然是老一代400V架构。放到如今中国新能源汽车市场，智能座舱、舒适性配置、充电架构，哪一样还有明显优势？尤其是舒适性，我觉得简直在不断刷新这个价位智能汽车的下限。
但就是这样两款车，居然还能创造如此持久的销量神话。你不得不承认，特斯拉的品牌信仰实在太强大了。一部分消费者对国产品牌天然缺乏信任，对马斯克却有着近乎精神崇拜般的信仰。对他们而言，买的已经不只是一辆车，而是一种身份认同。
当然，特斯拉是现代智能电动车产业的重要开创者，马斯克对整个行业的贡献不应该被否认。但开创一个时代，不代表就能永远领先这个时代。今天的中国新能源汽车市场，竞争激烈到连国产车企一年出十几款，车标没做出来车先开卖抢占市场，凭什么特斯拉可以一直躺在过去的功劳簿上？
虽然10月还有出口因素，不能凭一个月的数据就断言特斯拉衰落，但中国市场连续5个月同比下滑，已经值得警惕。
我特别想继续观察，特斯拉的品牌信仰到底还能支撑多久？究竟是消费者先放下滤镜，还是特斯拉先拿出真正有竞争力的下一代产品？
有时候观察一个品牌如何崛起，又如何被时代重新审视，比研究汽车本身还有意思。#特斯拉国内10月销量暴跌#