【#车市金九银十消失#】#车市金九银十连续承压#“金九银十”的车市传统叙事，正在走向弱化。乘联分会公布的最新数据显示，10月，全国乘用车零售164.3万辆，同比下降27.1%。此前，9月全国乘用车市场零售161.8万辆，同比下降28.0%。今年1~10月，乘用车累计零售1497.8万辆，同比下降22.3%。乘联分会认为，10月国内车市最突出的特征是“旺季不旺”。

乘联分会认为，10月乘用车市场仍深度承压，环比虽有所修复但力度有限，结构性分化进一步放大。秋季新能源渗透率本应季节性走平，但今年零售和批发双双创下历史新高，10月新能源零售渗透率升至67.5%，批发渗透率达67.3%。

“传统意义集中爆发式的金九银十，大概率成为常态弱化。”乘联分会秘书长崔东树认为，车市进入存量置换时代，首购群体规模缩小、购买力偏低，高端群体消费较强；新能源跟着新品节奏走，不再受季节约束；政策刺激退坡叠加观望情绪抬升，需求很难在冬季集中释放。他提出，一方面政策应该加大对首购群体的购买支持，实现照顾弱势群体的购车，让更多人享受低价车、低使用成本的车。另一方面，车企要抛弃过分追求大车的思维，转向按中老年用户需求、照顾首购群体，避免过分高端化趋势。（一财）