谁也没想到，特斯拉国内零售直接迎来断崖式下滑。Model Y从销冠跌到榜单66名，10月只卖7807台。品牌合计8817台，创下2022年7月之后零售新低。

这个落差一眼扎眼。9月Model Y还交出50359台的成绩拿下月销冠军，今年4到9月基本稳在全车型前三，6月、9月两度登顶。10月销量大幅缩水，Model 3仅卖出1010台，整体同比大跌66.1%，国内零售已经连续五个月同比走低。一方面上海工厂产能优先倾斜出口，国内分配车源变少；另一方面9月集中交付，提前透支了大量订单。

产能分配只是表层理由，真正的压力来自国内赛道。
同价位国产新车扎堆上新，本土智驾、座舱、舒适配置持续加码，迭代速度远快于特斯拉。Model Y、Model 3长期没有重磅升级，反复降价的套路慢慢失效，越来越多用户选择持币等改款。

靠海外品牌光环躺赢的日子早就结束。国内用户选车，评判标准早就不止一个logo，本土化体验、配置、智驾都是硬门槛。拿不出新的产品和策略，特斯拉在国内市场的被动局面，很难快速扭转。你们觉得特斯拉这个月销量会回暖吗？
#特斯拉国内10月销量暴跌#