有一说一ID ERA 5S这个角度非常耐看，这回拆解也看到了这个车门内腔气压传感器，这是近期内容必做项目，因为新一批车型基本稍微上档次的都会用到这个安全配置。

侧碰时，门腔内部气压会显著变化，传感器捕捉这个压力脉冲，并和前排侧传感器配合，会更早去进行确认。

其实气囊这个东西其实在设计阈值上跟AEB一样，对厂家来说，乱触发比不触发还要丢人，而且传感器多另一个好处，就是探测点更多，一两个失效，整体依然安全。#汽车科技##懂车老王##上汽大众#