唠点关于零跑汽车的干货，零跑汽车的成本控制技术研发之外，产品规划能力也超强！早在2022年上市路演的时候就已经向投资人展示了完整的产品规划图谱和价位图谱！到了2026年的今天，四年前的规划车型和价位区间几乎全部完整落地！

那么没有出现在这张图谱上的Lafa系列和第二品牌会怎样？以下观点全为个人胡猜，不代表官方立场和路线图

现有的产品线主要是做市场占有率和固定资产摊销，而第二品牌和Lafa系列一个是要做出高端的溢价率，一个是个性化的溢价率。

从Lafa 5的定位看就是基于B系列做更个性化的设定，再结合零跑汽车精打细算的风格，Lafa系列大概率会盘活几个车型：C01、S01、T03

C01上大概率会衍生出旅行或者猎装类的产品

现在A系列就是在S01的平台上开发的，如果明年20多万的双门跑车被友商开启了，S01有拉皮的可能

当年零跑为大道出行的共享汽车项目开发过T03的两门两座版本类似Smart。

这些车型都是在既有的车辆平台和三电平台上做个性化衍生，比友商从零开发要成本要低很多，定价合理，既比走量的车型利润高，又比友商的价格低国内是有机会的。讲到出口欧洲的话还能卡Smart、MX 5电动化升级的生态位[doge]