宝马新iX3参数里提出的98%制动可由能量回收完成，意味着日常驾驶的制动动作中，绝大部分通过回收实现，摩擦刹车依然发挥着关键作用，并非失效。
依据宝马欧洲发布的管理方案，能量回收贯穿驱动、制动与驾驶动态联动调控，电机在适配的减速场景下仅能将部分运动能量回充电池，行驶阻力及系统损耗始终存在。所提到的98%仅为制动动作占比，而非能量回充总量，一次制动轻重不同，回充能量范围自然各异，不存在数值互换可能。
能量回收需配合整车状态判定，以车辆提示及本车说明为准，减速操作需结合道路情况开展，维持车距、观察前方比关注回收数据更为重要。摩擦制动系统仍需按车辆要求维护，轮胎、制动部件及对应警示信息均不可忽视。
本片未开展实测，画面为实拍iX3车辆，仅用于车型展示。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXY0bll9