七座SUV第三排是不是“小板凳”，这事儿终于有人认真对待了。
刷到领克900L这几条内容，我第一反应是：这个思路巴适，
把第三排当正经座位来做，而不是当储物格糊弄过去。
先说夸的地方。
@TripAuto 那条讲得清楚，第三排坐垫51厘米、
能前后滑15厘米，还配了加热、按摩、独立杯托和遮阳帘，
二三排纯平地板。
懂家用的人一看就晓得用心了，第三排坐垫短、靠背直，
是很多七座车的老毛病，娃娃坐一会儿就喊不舒服，老人更恼火。
这次肯在这个位置下功夫，硬是要得。
@电动扒士 把前脸、大灯、座椅布局那些小心思点出来，
@新出行贺磊 把800V、70kWh大电池、2+2+3布局、
40mm加长讲明白，信息给得实在，不用自己去猜。
再说宣传那层。
官方给L安了四个词，Large、Legend、Luxury、
Link，听着挺洋气，说句实在话，这些是话术，听听就好，
莫只看表面。
真正落到用车上的，是那40mm加长、纯平地板、第三排的配置，
还有800V和70kWh。
800V翻译成大白话就是充电快，
70kWh就是纯电能跑得更从容，市区通勤基本可以当电车用。
但里头名堂还是要搞懂。
800V要发挥出来，得看你常去的桩跟不跟得上，
自家车位能不能装桩更关键。
在成都这种地方，市区上下班堵在二环、绕城，
电驱走走停停确实安逸；
周末想去川西、青城山、都江堰跑一趟，
大电池加七座能装人能装行李，这个组合对家庭用户很友好。
不过车大了，老城区窄巷子、老小区停车位，还是要自己量一量。
适合哪个群体？
家里常坐五六个人、有固定车位能装桩、
看重乘坐舒适和第三排实用性的，这台车值得去店里坐一坐。
要是常年就两三个人用车，第三排一年开不了几回，那可以再看看，
别为一年用两次的座位多掏钱。
我的建议很具体：带上一家老小去试乘，专门坐第三排跑一段，
再把车开回自家小区停一次，这两关过了再谈其他。
你们家七座第三排，一年真正坐满人是几回？
评论区摆一摆。
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