#特斯拉陷入困境#2026年11月6日，特斯拉CEO马斯克宣布，将于2027年年中逐步停止在得州超级工厂生产Cybertruck，并将产能让渡给无人驾驶出租车Cybercab。这款曾被寄予厚望的电动皮卡，上市仅约三年半便走向终点。

Cybertruck的停产是多重因素叠加的结果。销量惨淡是直接原因：2025年全年仅售20,237辆，较2024年下降48%；2026年前九个月销量约11,600辆，同比下滑28%，远低于马斯克当初年产25万辆的目标。产品端，该车型自2023年底上市以来已历经11次召回，质量问题频发，严重打击了消费者信心。同时，其独特设计与马斯克个人政治立场的绑定，也引发部分消费者抵制，限制了市场接受度。

此外，特斯拉战略重心正从传统汽车制造向自动驾驶和人工智能领域转移。此前公司已停产Model S和Model X，将资源集中于Cybercab和Optimus机器人项目。马斯克坦言，特斯拉无法同时生产Cybertruck和Cybercab，因为人才有限。

值得注意的是，资本市场对这一决定反应积极，特斯拉股价在消息公布后上涨4.7%，显示投资者认可公司砍掉低效业务、聚焦核心战略的方向。Cybertruck的退场，标志着特斯拉在产品组合优化和战略转型上迈出关键一步。