比亚迪大唐发生轮胎规格与适配轮毂J值（槽口宽度）不符这个事情（前轮装了9J宽毂配255窄胎，后轮装了8J窄毂配275宽胎），不要有任何迟疑，立刻申请发布缺陷产品主动召回公告就是最好的选择。越快越好。
前轮​255 50 R20 8J/后轮275 45 R20 9J，ET如果还不一样，装错意味着轮距同时发生变化，进而影响四轮定位数据。发现J值匹配错误，绝不仅仅是把轮胎轮毂换一下就好了，还需进一步确认四轮定位数据是否正常。
​ 此案属于制造环节的前后轮毂装反导致批量性轮胎-轮辋超规格错配。轮毂和轮胎仓储位置是否搞错了需确认；物料领取配发送达是否搞错了需确认；总之，物料物流管理和装配制造物料匹配管理肯定存在严重错误漏洞。
​ 终极对策：启用物料扫码管理系统。物料定单→交付入仓→装配制造配料→装配物料加载→整车装配使用，全部使用扫码管理系统。固定式工业扫描器读取轮胎和轮毂上的条码，实时与BOM比对，不一致即停线报警；视觉检测工位甚至可以在轮胎总成装配完成后，自动比对四个轮毂和轮胎是否与车型配置一致，不符则触发警示灯。关键零部件入厂时，来料检验、线边按零件号分区存放、条码与VIN/BOM绑定，本来就是成熟车企质量管理体系中的标准动作。
​ 任何单靠操作人员被动防呆皆是不可靠的。此案具有很典型的制造品控学习研究价值，好好写8D，尽快主动召回处理（态度优先）。