#特斯拉称季度初销量暴跌是常态#

10月特斯拉国内零售8817辆，Model Y仅7807辆，排名从榜首跌至第66位，话题迅速冲上热搜。

特斯拉门店销售解释，这属于季度节奏：每个季度第一个月，上海工厂产能优先安排出口，国内可交付车源减少，10月出口占比一度达到87%。从批发口径看，10月特斯拉中国批发67829辆，同比增长10.3%，并非工厂减产。

但这个解释也不能完全覆盖全部压力。9月特斯拉推出现金激励，Model Y国内零售冲到50359辆，部分需求被提前透支，10月自然回落。同时，国内新能源竞争加剧，Model 3、Model Y产品更新节奏相对慢，消费者可选项更多，品牌优势被稀释。

所以，10月“暴跌”既有季度交付节奏的放大效应，也有国内需求承压的现实。判断特斯拉真实表现，不能只看单月国内零售，还要看季度合计、出口数据和后续交付恢复情况。 http://t.cn/AXY0JkrP