IONIQ 6 N的尾翼设计首眼抓人，但空气的作用并非始于车尾：车头、车身、车轮及后部均构成流动的连续关联，展现出整体设计效果。
依据现代量产IONIQ 6 N的整体工程规划，后翼及空气动力学调整均融入统一方案，而非仅作为尾翼附加件存在，其效果需结合车体整体考量。低阻与下压力的提升并非孤立结果，针对行进时需克服的气流作用及垂直方向所需的下压力，仅以单项指标作论据，会形成片面误判。
此次讨论的核心，是探究尾翼为何融入该车体，而非仅评判其尺寸大小。下次观察其赛道、道路画面时，宜由车头延伸至车尾，以整体观览理解设计逻辑。本文示意图仅用于剖析场景，不作为风洞数据的参考依据。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXY06SkK