宝马新iX3搭载的98%能量回收机制，实则是驱动、制动与驾驶动态协同管理的结果。电机在减速工况下仅能将部分运动能量回馈电池，行驶阻力与系统损耗并不会因回收而消失。因此不能将98%等同于能量返回电池比例，因为一次制动可轻可重，少数强制动场景涉及的能量同样可观，次数、距离与能量不可直接互代。
该比例需以车辆状态提示及本车说明为准，减速操作应以道路工况为先，保持安全车距、关注前方路况，比盲目关注回收状态更为关键。摩擦制动系统仍须按车辆要求规范维护，轮胎、制动部件及对应预警均不可被忽略。
本片为实拍车型展示，未做实测数据，仅用于品牌内容呈现。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXY0KzpY