IONIQ 6 N尾翼开篇极具冲击力，但空气的作用本就贯穿车身全段。车头、车身、车轮及后部，处处是气流持续作用的完整关联，绝非单一尾翼的简单堆叠。
结合量产车型整体工程设定，后翼及全体系空气动力调整同属进阶设计范畴，绝非仅用于修饰车尾。低阻与下压力作用方向完全不同，若仅以单一风阻系数作判断，会对整体效果造成严重误判。
讨论重点不应仅停留在尾翼规模，更要溯源其出场逻辑。后续观察车辆相关画面时，可顺车头贯穿至车尾，直观感知整体空气动力学逻辑。本期示意图仅为概念辅助参考，不构成实际风洞验证依据。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXY097Ps