### 版1（专业场景）
初次体验EX30，多数用户易先在方向盘后观察仪表，却难捕捉核心驾驶信息，而导航均集中在中央屏。本期将“速度表位置”展至展馆：1959年小型车已将速度表置于仪表台正中，1997年部分车型推进到靠近挡风玻璃的位置，EX30对应车型按英国版手册划分屏幕：上方为驾驶信息区，呈现速度、电池、功率、路况等状态；下方为主操作区，聚焦导航、娱乐与设置。驾驶信息区不支持直接触控，交互依赖方向盘按钮，简洁与场景化显示各有分工，但场景示意无法替代真实路况。若驾驶信息区熄灭、无法正常识别，应停用车并联系专业维修机构，单张导航界面仅反映主区域内容。
信息流转逻辑明确：上方读状态，主区域做操作，方向盘完成交互。素材适配美规、欧洲EX30场景，仅作语境参考。
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### 版2（简洁直白）
首次接触EX30时，多数人会先看方向盘后仪表，核心驾驶信息多在中央屏显现。本期将“速度表位置”展至展馆：1959年速度表已置于仪表台正中，1997年部分车型延伸至靠近挡风玻璃处，EX30对应版本按英国版手册划分屏幕：上方驾驶信息区呈现速度、电池、功率、路况等状态，下方主区域聚焦导航、娱乐与设置。驾驶信息区不支持直接触控，交互通过方向盘按钮完成，简洁与场景化显示各有分工，场景示意无法替代真实路况。驾驶信息区若无法正常识别，不得继续用车，应联系专业维修机构，单张导航界面仅说明主区域内容。
信息映射清晰：上方读状态，主区域做操作，方向盘完成交互。素材适配美规、欧洲EX30场景，仅作语境说明。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号续航计划# http://t.cn/AXY0B7MA