先说结论：同样是EX30，朋友的交流充电能到二十二千瓦，你的只有十一千瓦，多半不是故障，而是补能链路里某一环条件不同，供电、充电设备、电缆和车载充电器要一起看。以爱尔兰二〇二五款官方资料为例，Plus的三相车载充电器是十一千瓦，Ultra是二十二千瓦，这是该市场该年份的配置关系，不能套到全球每台车上。

车载充电器决定交流电进车后的转换能力，把十一千瓦的车接到更大的交流桩，也换不出另一套硬件。电流还要结合相数看，英国手册给了单相和三相的不同示例，同样写着十六安，功率可能并不一样，最大电流也可能因地区而异。网上别人的插座和设置别直接照搬，家里装桩或调整线路要请合适的专业人员核对。手里有三相线，也证明不了车里就是二十二千瓦的充电器。

哪天速度变慢，先记下车辆版本、设备状态、当前设置和现场供电，再和以往同条件比，交流和直流也别混着比。你家充电时，最常遇到的限制是在桩上还是在车上？#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYOTayF