复合材料货厢易脆，且结构不同难以保证摔不坏。丰田2025美规资料显示，Tundra货厢采用SMC模塑复合材料搭配铝制加强横梁，但这是针对货厢表面与共同承力的加强部件设计，并非整台车性能。
厂家设计初衷是相对传统钢制货厢，强化抗凹陷、冲击及锈蚀保护，仅为设计预期，无实际破坏实验支撑，也并非所有条件下均能承诺永不损坏。
看待复合材料货厢，先明确其由表面与加强横梁构成，再读懂其设计目标即可。后续遇此类货厢，需基于结构逻辑判断，勿脱离实际损耗逻辑下定论。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号续航计划# http://t.cn/AXYOH0Pa