IONIQ 6 N的尾翼颠覆了直观认知，第一眼就极具视觉冲击力。但空气的作用并非仅在车尾启动，车头、车身、车轮附近及后部，才是统筹流动连续安排的核心逻辑，车辆各部位的关系环环相扣。
结合现代量产版IONIQ 6 N的工程思路，后翼及整体空气动力学变化都被纳入同套研发体系，它绝非单纯的车尾装饰，其实际效果无法通过单个零件体积简单推算。低阻与下压力并非同一得分维度，仅以单一风阻系数覆盖所有判断，会把问题束缚太窄。
讨论核心不应仅聚焦尾翼规模，而应追问其嵌入整套车体结构的原因。下次留意车道路面、赛道画面时，不妨顺从车头同步读懂车尾，本期示意图仅为辅助理解，不代表风洞实测结果。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYWh4kF