新车上得越来越快，但有些时间，真不能省。#阿维塔1300台战损测试车曝光#，比起算这些车花了多少钱，我更关注它们为什么被撞毁、拆解，又经历了哪些验证。

高低温考验电池和电子系统，碰撞检验结构与约束系统配合，耐久测试反复折腾底盘、车身和零部件。“两冬两夏”的意义，是让问题尽量暴露在试验阶段，而不是交给首批车主去发现。

此前拆车直播看的是成品用料，这次的测试车，则让人看到量产之前的研发投入。当然，数量不等于验证充分，还要看测试覆盖和发现问题后的整改。

#阿维塔总裁称坚决不造速成车#，我认可这个态度：车可以晚交付，安全不能侥幸。用户要的不是抢先提车后慢慢修补，而是交付时，就把该做的验证做扎实。