Cruise 创始人 Kyle Vogt 评论自动驾驶汽车规模化的挑战，注意不是智能驾驶、不是 L3，说的就是完全自动驾驶汽车。而且他说的虽然是美国，但我觉得在国内也基本成立。

他选择先说监管，这一点其实我有一点共鸣，或者说不只是监管，一个自动驾驶车队怎么融入一座城市，前期卡住了、撞了、阻碍交通了，别引起大众的敌意。挺难的。

然后技术层面，有点像 Waymo 和特斯拉各打一大板，认可特斯拉的端到端神经网络路线，但不太认可不要激光雷达和毫米波雷达。不过怎么说，他也有点矛盾，因为后面又说 Waymo 的麦当劳全家桶激光雷达普及不现实。

Kyle Vogt 观点值得关注，因为行业里的老人都记得，当年 Cruise 在北美崛起的时候，是非常接近和 Waymo 分庭抗礼的，尤其被通用收购之后，也没减缓发展速度和融资速度，后来一个致命事故和糟糕的公关基本摧毁了这个公司。

但 Cruise 的人才散作满天星，其中就包括今天小鹏通用智能中心负责人刘先明！ http://t.cn/AXYWClq0