**版本一（专业清晰风）**
第一次驾入EX30，多数人易先寻仪表，才发现核心驾驶信息集中于中央屏。本次我们将“速度表位置”纳入展厅讲解：1959年已有车型将速度表置于仪表台正中，1997年也有车型移至仪表台中央、贴近挡风玻璃，EX30对应年份英国版手册将屏幕分为两大区域，上方驾驶信息区呈现速度、电池与功率、道路标志、辅助状态与警告，下方主区域承载导航、娱乐与设置。驾驶信息区不支持直接触控，相关交互通过方向盘按钮完成，简洁与周围环境两种显示模式各有分工，但周围环境示意无法完整复制道路信息，不能作为驾驶依赖。手册明确警示，若驾驶信息区熄灭、无法启动或仅部分可辨，严禁继续用车，应联系认可维修机构，且一张导航截图仅能反映主区域当时呈现内容。整体信息逻辑为：上方读状态，主区域做操作，方向盘完成交互。画面基于美规与欧洲EX30素材，仅作语境。
**版本二（简洁精炼风）**
初次驾入EX30，多数人先找仪表发现核心驾驶信息集中在中央屏。本期将“速度表位置”纳入展厅讲解：1959年小型车已将速度表置于仪表台正中，1997年部分车型移至仪表台中央、贴近挡风玻璃，EX30对应年份英国版手册将屏幕分两大区域，上方驾驶信息区展示速度、电池与功率、道路标志、辅助状态与警告，下方主区域处理导航、娱乐与设置。驾驶信息区不支持直接触控，交互通过方向盘按钮完成，简洁与周围环境模式各有分工，但周围环境示意不能完整复制道路信息，无法作为驾驶依赖。手册还警告，驾驶信息区熄灭、无法启动或仅部分可辨时严禁继续用车，应联系认可维修机构，单张导航截图仅能说明主区域显示内容。信息逻辑为：上方读状态，主区域做操作，方向盘完成交互。画面基于美规与欧洲EX30素材，仅作语境。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYlLCRZ