IONIQ 6 N的尾翼设计极具表现力，第一眼便脱颖而出。但空气与车辆交互并非仅由车尾触发，车头、车身、车轮及后部构成了整体流动安排的系统性关系，其效果需综合考量。
按照现代量产ionIQ 6 N的工程逻辑，后翼及相关空气动力调整同属整体设计，绝非单纯附加的装饰，其实际效果不能仅凭单一零件体积估算。低阻与下压力是存在差异的两个维度，仅依赖风阻系数作为全部判断依据，会窄化问题本质。
值得深究的是尾翼在车体上的融入逻辑。下次接触ionIQ 6 N的赛道、道路场景时，不妨顺着车头延伸感知其尾翼的承载作用，本期示意图仅用于辅助理解，不代表风洞实测结果。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYlV5Vy