宝马新iX3的日常驾驶中约98%的制动动作可由能量回收完成，这一设定并不意味着摩擦刹车成为摆设。本期用赛车制动区读数的方式，将这一比例按原意拆开解读：它反映的是制动动作占比，而非能量回传比例，更无法简单改写为98%能量回充电池。一次制动既可轻柔也可强硬，少数几次强制制动涉及的能量依然可观，次数、距离与能量无法相互替换。
能量回收还需配合整车状态，以车辆提示与本车说明为准；遇减速场景应先依道路情况操作，保持车距、观察前方比盯回收图形更为关键。摩擦制动系统仍需按车辆要求维护，轮胎、制动部件及各类警告都不可遗漏。
本片未做实测，画面为实拍iX3车辆，仅用于车型展示。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYjji91