蔚来汽车创始人李斌直言：很多人买车只盯着眼前几年，压根没认真想过，电车跑10年、20万公里以后，电池该怎么处理？
目前市面上大多数都是8年16万公里的电池质保，而超过了这个期限，衰减、维修成本问题全都要车主自己承担。这个时候的车子底盘、车身都还是好好的，就因为电池不行了有些直接就要报废掉，这正是电车最现实的一个痛点。
所以蔚来决定选择了换电这条路，因为它不单单只是换块电池、补能省事。BaaS模式下，电池不属于车主，是蔚来电站里流转的资产，厂家统一检修、维护、迭代，老车随时能换上新款电池。不用你承担电池老化贬值的风险，车和电池的寿命彻底分开。
换电这套模式烧钱很多，铺站投入巨大，别的车企一般很难复制。
当然也有车友说了，大部分家用车撑不到10年就换了，这个烦恼轮不到自己。
那问题来了，长期开电车，换电真的是解决电池老化最好的出路吗？
你觉得呢？