宝马新iX3介绍提及日常驾驶中98%的制动动作可由能量回收完成，让人误以为摩擦刹车将成摆设，本期通过赛车制动区读数方式，按原意拆分探讨这一比例。
宝马欧洲资料将能量回收纳入驱动、制动与驾驶动态联合管理：电机在相应减速工况下，仅能将部分运动能量送回电池，行驶阻力和系统损耗不会消失。98%是制动动作占比，并非能量回充比例，一次制动强弱不同，少数几次强制制动涉及能量并不少，次数、距离、能量无法互换。
回收需配合整车状态，以车辆提示与车说明为准；需减速时先依道路情况操作，保持车距、观察前方比盯着回收图形更重要。摩擦制动系统仍需按车辆要求维护，轮胎、制动部件及相关警告都不能忽略。
本片未做实测，画面为实拍iX3车辆，仅作车型展示。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYYyZFW