电动车电机动作迅猛，但电机、制动与转向在协调时未能各司其职，这反映出新一代宝马iX3的控制思路值得深入探究，在于系统间的协作机制，而非单纯看计算能力。
宝马将新iX3电子架构分为多组高性能计算单元，其中Heart of Joy承担动力与车辆动态协调的相关工作。要理解控制体系，先需明确三个环节：感知当前状态、计算响应方式，再让执行部件完成动作。计算仅处于中间环节，仅环节速度提升，不会让整辆车所有动作按相同比例提速。因此宣传中提及的算力或速度倍数，无法直接换算为转弯速度快多少、刹车时间短多少。
真正的评价需放在可重复的正常任务中，观察转弯时输入与响应如何衔接，减速后重新加速是否具备清晰的逻辑，低速操作是否存在突兀变化。
本片无实际驾驶，控制链图为原理示意，画面为BMW官方新闻素材，行驶镜头非本系列试驾。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYYUq45