关于Tundra的坐乘感受评判，需先聚焦车辆基础结构与设计目标，而非仅凭螺旋弹簧联想简单定性。丰田2025年美规资料明确其基础后悬架为多连杆配合螺旋弹簧，弹簧承担载荷承受、允许运动，连杆负责限定车轮与车桥相对车身的移动，两类部件分别对应不同功能。厂家将改善乘坐、保障直线稳定与操控、支撑拖曳列为设计目标，这只是设计方向，并非坐乘体验的结论，我们在体验测试中未做空载及装载对比。
片中所呈现内容为2022款Tundra官方素材与越野场景，画面未显示后悬架结构，原理为示意，结合螺旋弹簧联想到弹性、连杆联想到定位，谈体验时还需结合整车承载、实际使用场景综合考量，切勿仅因部件联想就直接断定乘坐感受。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYYuIZX