#大众5X携手比奇堡居民惊喜亮相北京# @上汽大众 上汽大众ID. ERA 5X
我的超能生活，就差一台ID.ERA 5X了

每天通勤堵在秋石高架上，看着续航一格一格掉，我就在想：什么时候能有一台车，既懂我的焦虑，又撑得起周末带娃露营的野心？直到刷到ID.ERA 5X要在11月12日上市的消息，心里那根草算是种实了。

我理想中的“超能生活”其实很简单：早上送完孩子，能在车里用流畅的语音回完最后几条工作消息；下班路上，城市NOA能替我扛住晚高峰的走走停停；周末一脚电门去安吉，2815mm的轴距让后排的父母和孩子不用蜷着腿，纯平地台随便踩。如果后备箱能轻松吞下帐篷和折叠车，那就更完美了。

对这台ID.ERA 5X，我最期待的恰恰是它“不像大众”的那一面。192线激光雷达加上行云智行系统，居然能在合资车上实现城市NOA。以前总吐槽传统品牌车机卡顿，这次直接上了4纳米座舱芯片，看来大众终于听劝了。更关键的是CMP纯电平台，短悬长轴的设计把空间利用率拉满，德系底盘质感还在，智能化却跟上了新势力的节奏。

当然，我最关心的还是价格。如果真像大家猜的那样落在10到15万区间，那这台带激光雷达、宁德时代电池、还挂着VW标的大五座SUV，大概率就是我家的下一台车了。治好我的续航焦虑和空间焦虑，应该绰绰有余。