#凯迪拉克CT5#
后驱B级车里的宝藏选手，说它是燃油操控党快乐车真的不过分
全系2.0T+10AT，237匹马力不搞高低功率，高配那套“超跑四件套”含金量很高：MRC电磁悬挂、MLSD机械式限滑差速器、Brembo卡钳，过弯的机械质感，同价位很少见。

但短板也很实在，后排空间偏紧凑，油耗不算低，保值率在豪华品牌里偏弱，更适合自己开、不经常满载家用的人。
现在优惠力度挺大，很多人拿它和宝马3系对比，一个偏纯粹操控，一个更均衡。