奔驰CEO称在中国车要大得惊人！

最近德国《汽车周刊》采访了奔驰 CEO 康林松，一番表态，足以看出中国市场的竞争，已经彻底推着奔驰改底层战略。

康林松直言，奔驰接下来的产品规划，必须完全围绕中国消费者的喜好来做。他说了一句很直白的话：在中国，车要大，非常大，大得惊人。这已经不是过去简单给全球车型加长轴距，而是从车型开发源头，就把大空间、大尺寸当成核心需求。除了产品，成本模式也要大变。奔驰要实现成本结构 100% 本土化。眼下惨烈的价格战里，只把车放在国内组装，核心零部件、高附加值部分依旧依赖德国，这条路已经走不通，必须深度扎根国内供应链。

这套全新战略下的首款车型，就是全新纯电 E 级轿车，预计 2027 年上市。但康林松自己也很清醒，汽车行业节奏慢，今天定下的战略，可能要三到五年才能看到成效。

技术层面，奔驰押注开放的 MB.OS 平台，就像拼乐高一样，可以灵活接入英伟达等合作伙伴的智驾方案，一套平台适配国内、海外不同市场的智能化需求。

康林松表示，调研显示奔驰品牌在中国依旧有吸引力，奔驰有底气以豪华品牌身份和国产车企竞争，但这份信心绝非傲慢。

同时他也给出警告：如果在车身尺寸、空间设计、数字智能化上跟不上对手，奔驰一样会被淘汰出局。

面对行业巨变，奔驰开启了史上最大规模的产品攻势，计划三年内推出或更新 40 款车型。
曾经定义豪华标准的奔驰，现在反过来被中国市场重塑产品逻辑。但国产车企迭代速度飞快，等到 2027 年标杆新车落地，奔驰能不能追上国内智能化的节奏，这场豪华突围战，难度不小。

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