梅赛德斯-奔驰CEO康林松近日表示，奔驰将放弃原有的混合生产模式，正式推行“100%在中国，为中国”战略。首款在华生产的车型将是全新纯电动奔驰E级轿车，计划于明年下半年投产。他强调，尽管中国车市有超100个品牌激烈竞争且需求疲软，导致奔驰第三季度在华销量大跌31%，但中国仍是奔驰扭转局面的核心市场，缩减在华业务将是错误，且全球汽车产业链根本无法割裂。

同时，为恢复盈利能力，奔驰正进行大规模的成本与架构调整。康林松坦言，德国本土生产成本已缺乏竞争力（成本指数为100，远高于美国的80），公司正推动延长工时但不加薪等节流措施，甚至可能节约出相当于关闭两座工厂的开支。他警告称，必须面对现实，若不能迈出改革重大步伐，十年后德国的工业活动将大幅减少。