**版本一（专业严谨风）**
第一次进入EX30，多数人先找方向盘后仪表，却发现核心驾驶信息集中在中央屏，这一期我们将「速度表位置」纳入展陈：
1959年已有小型车将速度表置于仪表台正中，1997年亦有车型把数字仪表移至仪表台中央、贴近挡风玻璃。至EX30，对应年份英国版手册将屏幕划分两大区域：上方驾驶信息区承载速度、电池与功率、道路标志、辅助状态与警告，下方大主区域统筹导航、娱乐与设置。
驾驶信息区不支持直接触控，相关交互通过方向盘按钮完成，简洁与周围环境两种显示模式分工明确，但周围环境仅为示意，不可作为驾驶依据。手册明确警告：若驾驶信息区熄灭、无法启动或仅部分清晰，不应继续用车，须联系认可维修机构；单张导航截图仅能反映主区域当时的显示情况。
梳理信息逻辑：上方仅读状态，主区域执行操作，方向盘完成交互，本场景画面为美规与欧洲EX30素材，仅作语境参考。
**版本二（简洁清晰风）**
第一次坐进EX30，大家普遍先查方向盘后仪表，却发现核心驾驶信息集中在中央屏，本期我们将「速度表位置」专门展陈：
1959年就有小型车把速度表放仪表台正中，1997年也有车型把数字仪表移到仪表台中央、靠近挡风玻璃，EX30对应年份英国版手册则把屏幕分为两大区域：上方驾驶信息区显示速度、电池与功率、道路标志、辅助状态和警告，下方大主区域处理导航、娱乐和设置。
驾驶信息区不支持直接触控，交互通过方向盘按钮完成，简洁与周围环境两种模式分工明确，但周围环境仅为示意，不能依赖驾驶。手册提示：若驾驶信息区熄灭、无法启动或仅部分清晰，不应继续用车，需联系认可维修机构；一张导航截图只能说明主区域当时显示内容。
建立信息逻辑：上方读状态，主区域做操作，方向盘完成交互。本场景画面为美规与欧洲EX30素材，仅作语境，具体以相关手册与内容为准。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYHoI5l