【#日本专家拆开零跑Lafa5后坐不住了# ，发现中国车的技术已经开始拼量产】近日，日本汽车研究团队拆解零跑Lafa5，对CTC电池底盘一体化、27合1热管理、四叶草中央域控等技术展开研究。其中，日方特别提到，CTC结构对制造精度要求很高，零跑的中央域控也展现出较高的集中控制程度。
在汽车行业，提出一项新技术并不算难，真正有含金量的，是把技术从设计方案变成能够稳定量产、持续应用的产品。以CTC为例，零跑早在2022年就实现了该技术量产，目前累计搭载已达110万套；四叶草中央域控也于2023年发布。这样的规模化应用，比单纯展示一项技术概念更有说服力。此次日本团队拆解Lafa5，让外界看到的不只是某个零部件的创新，而是中国车企将技术研发、工程制造和规模化应用结合起来的能力。对于消费者而言，技术最终还是要落到真实产品上，能够量产、能够普及，才真正体现出技术进步的价值。 http://t.cn/AXYHRH9k