2026年10月28日，王传福在苏州接过2026年度汽车工业饶斌奖。王总在感言里说，想做一道证明题，证明中国新能源可以、中国汽车可以。以长期主义，换中国汽车的崛起。王总也以他的诸多行动，去做这一份的证明，堪称实业实干派标杆。

比亚迪2026年三季报写明，王总以境内自然人身份直接持股16.90%，没用层层架构把个人资产与公司风险隔开。股东会上有人讲全仓被套，他回一句「我只有一家企业，就是比亚迪，所有业务都在1211里面」。创始人和持仓人共用一个风险敞口，比任何承诺都硬。

2025年不少合资车企在收缩岗位，比亚迪在职员工86.96万人，研发人员12.77万人，全年缴社保超200亿元，其中基本养老保险超130亿元。到2026年10月，员工总数突破102万，研发工程师约12万。社保不是年会上的漂亮话，是每月按时到账的一笔钱，背后还得有一套从入职到离职都能查的合规体系兜着。

电池、电机、电控、半导体到智驾芯片都自研自建，不靠外包换短期毛利，也不靠压人力换好看的报表。累计研发投入超2400亿元，撑起12万人的工程师队伍。2025年全球销量超460万辆，是这套笨办法跑出来的结果，不是起点。

股权不设隔离，社保不省成本，技术不抄近路，一做就是三十年。长期主义，是把难走的那条路走到底。王传福的长期主义，藏在比亚迪每一项务实的经营选择里，也验证在他做的证明题里，属实是实业实干派标杆。