四驱车四驱动轮作业效率有差异，X5 40 xDrive仅作为入口，其命名无万能保证作用。
先厘清两个核心逻辑：发动机输出与轮胎传力是基础，四驱仅优化动力组织方式，湿滑路面、轮胎状态、载荷的变化仍会改变驾驶条件，增加两个驱动轮并不能让路面自动改善。
同时要警惕常见误区：不能照搬其他车型架构或设置，燃油及插混、纯电车型的动态控制架构本就独立说明，借iX5电驱控制、M3 CS的M xDrive设置解读，或是将其直接套用，都是不准确的。片里分配动画仅为原理示意，不代表这台车的实际实时分配比例。
驱动管理并非独立运作，它会和方向、速度、稳定控制协同工作，没有独立测试，无法下结论，但判断所需信息可先明确梳理：技术判断与驾驶判断始终各有不可替代的边界。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYQZW6c