张雪机车这趟意大利参展，算是结结实实栽了个跟头。 整车停在展馆外，机油盖、水箱盖、后视镜、油箱锁，但凡能拧下来、拆得走的零部件，被偷得一干二净。

更讽刺的是，出发前他还特意提醒其他中国参展商，意大利周末 “零元购” 得多留神，结果自己的防盗预判，先应验在了自己身上。

这还不是头一回。就在俩月前，他们团队在意大利坐大巴，6 名成员的背包全被端，现金、相机、护照、信用卡，连车手签名照都没给剩下。

可能有人说，这就是运气差？真不是。

现在欧洲的治安问题，早就成了明摆着的老大难。但凡去过欧洲旅游、生活过的国人，十有八九都能讲出点被盗的糟心事。

网上早就有段子传：不偷不是意大利，不抢不是法兰西，又偷又抢英吉利，砰砰两枪是美帝。

段子是夸张，但官方数据不骗人。欧盟今年 4 月的统计显示，2024 年登记在案的三类侵财案件超 670 万起，其中盗窃就有 526 万多起，入室盗窃 119 万起，抢劫 25 万起。
英国更夸张，过去一年盗窃案差不多 270 万起；德国也有 194 万起，虽说总量降了一点，但商店行窃、车内盗窃、街头扒窃的数量反而涨了。

那好好的发达国家，怎么偷抢就成了常态？说穿了是四个窟窿，堵都堵不上。

第一个，跨国盗窃团伙早就形成了成熟产业链，犯罪成本太低。

不少团伙来自阿尔巴尼亚、北非等地，靠着申根免签政策，180 天内能在申根区待 90 天，打一枪换一个地方，流窜作案。申根区自由通行的便利，反倒成了他们流窜的绿色通道。偷完就跑，换个国家接着干，收益高风险小，自然屡禁不止。

第二个，警务司法体系跟不上，说白了就是抓不住、判得轻。

好多欧洲国家警力常年缺编，法国各级侦查部门人员减了 10% 到 30%，司法警察少了两三千人。

案子多警力少，破案率自然惨不忍睹。像入室盗窃、偷车这类案子，法国的破案率只有个位数。

就算抓住了也没用，大多按轻罪处置，惯偷也一样。之前罗马有个惯偷，第 52 次被抓还是给放了，就罚他一年内不许进罗马。人家自己都坦言：偷窃就是我的工作，没别的收入来源。

第三个，国家多但治理散，各扫门前雪。

申根区取消内部边境，本意是方便人员货物流动，但治安风险也跟着扩散了。

真要打击跨国犯罪，各国都只愿管自己境内的事，不愿掏钱承担跨区域的治理成本，跨国协作机制根本转不起来。

第四个，要安防还是要隐私，一直掰扯不清。

欧洲总标榜自由人权，不少地方对大规模装公共监控持抵触态度，觉得侵犯隐私。
结果就是作案的人容易藏身，警方固定线索、追查案件的难度大大增加，破案率上不去，小偷小摸的自然更有恃无恐。

其实往深了说，街头盗抢只是表面乱象，根子上还是社会治理出了问题。

这些年欧洲福利收紧、通胀高企，生活成本越来越贵，底层民众的经济焦虑不断外化，灰色经济、毒品滥用和侵财犯罪缠在一起，慢慢形成了地下产业链。本该靠制度完成的社会再分配，变成了乱哄哄的 “街头再分配” [泪奔]

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