#林肯飞行家EX8双V6动力带电起飞#
林肯飞行家EX8的“双V6动力”并非搭载两台V6发动机，而是指其1.5T发动机加三电机的“四擎联动”系统，综合动力表现对标双3.0T V6的水平。
一、动力真相：1.5T插混，动力对标V6
核心参数：搭载代号JL469ZQ1的1.5T发动机（最大净功率105kW），配合三台电机组成插电混动系统，官方称之为“四擎联动”，支持纯电、混动、增程三种模式。
性能标尺：林肯官方表示这套系统的动力性能“堪比双3.0T V6”，是用一种已获市场认可的V6动力标准来定义其性能层级，但实际并非字面意义的双V6引擎。
关键数据待公布：截至目前，电机综合功率、系统总扭矩、零百加速时间以及纯电续航、馈电油耗等具体参数均未公布。
二、尺寸与定位：旗舰大五座
车身尺寸：长宽高为5055/1995/1800（1790）mm，轴距达3010mm，定位中大型旗舰SUV。
座椅布局：全系仅申报5座，取消了现款燃油版的6座/7座布局，旨在为后排乘客提供更奢侈的乘坐空间。
核心配置：配备前排双零重力座椅、二排行政级座椅、后备厢天地门等豪华舒适功能。
三、上市节奏与市场定位
上市时间：计划于2027年上半年正式上市，现款3.0T V6燃油版飞行家将并行销售至2027年底，之后逐步退出中国市场。
本土化研发：该车由国内主导研发生产，是林肯品牌本土化最彻底的车型，采用了中国本土的供应链及智驾智舱方案。
目标人群：瞄准“老钱新贵”群体，旨在为原本就认可林肯品牌的用户提供一个可油可电的新能源解决方案。 http://t.cn/AXY8CIKB