#腾势N8上市价26.99万元起#
2026年11月12日，腾势N8正式上市，推出纯电与插混共六款车型，起步价26.99万元，最大亮点在于全系标配云辇-A双腔空悬与后轮转向，将高阶底盘配置拉入30万级市场。
一、价格体系：26.99万起，六款车型覆盖纯电与插混
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动力形式 车型版本 售价（万元）
纯电 后驱尊荣型 26.99
纯电 后驱旗舰型 27.99
纯电 尊荣型 30.99
纯电 易三方Evo旗舰型 32.99
插混 易三方尊荣型 30.09
插混 易三方旗舰型 32.09
入门即高配：26.99万元的纯电入门版即标配闭式双腔空气悬架、后轮转向及智驾系统，配置水平远超同级。
易三方门槛：搭载三电机四驱的易三方Evo版本起步价为30.09万元（插混）和30.99万元（纯电），具备2.98秒零百加速与4.5米超小转弯半径。
二、核心性能：续航破千，闪充解决补能痛点
纯电续航：旗舰型搭载130kWh第二代，CLTC纯电续航达到1003km，成为全球量产最长续航纯电SUV。
闪充补能：支持“5分钟充好，9分钟充饱”（10%-97% SOC），零下30℃低温环境下仅增加3分钟充电时间。
动力操控：单电机版最大功率370kW；易三方Evo三电机版综合功率达890kW，零百加速2.98秒，全系标配后轮转向，使车长5150mm的大车转弯半径仅4.5米。
三、市场定位：不做六座，专攻大五座豪华SUV
空间逻辑：腾势N8砍掉第三排座椅，将3075mm轴距全部分配给前后两排，打造“套内面积”超6㎡的宽五座布局，二排靠背最大躺角146度，后备箱容积达1046L。
差异化竞争：与主打六座的N8L形成互补，面向不常用第三排、更看重乘坐质感与装载能力的家庭用户，直接对标理想L7、问界M7等车型。
市场反响：价格公布后，多位汽车评论人认为其定价“超预期”，全系标配空悬与后轮转向的配置策略具备较强竞争力，被认为是腾势有史以来最可能走量的SUV。 http://t.cn/AXYRyXeo